淡马锡控股投资部董事经理黄锦贤昨日于本地一个国际电力行业大会上发表主题演讲，向国际业者们介绍金管局制定的基础设施信托结构，呼吁国际业者利用我国提供的这个平台筹资扩展业务，无需等到信贷市场进一步复苏。

    要把握本区域基础设施发展的巨大商机，国际能源业者可让它们的基础设施信托在我国上市，利用我国独特的基础设施信托结构筹集扩展业务所需的资金。

    淡马锡控股投资部董事经理黄锦贤昨日于本地一个国际电力行业大会上发表主题演讲，向国际业者们介绍新加坡金融管理局（MAS）制定的基础设施信托结构，呼吁国际业者利用我国提供的这个平台筹资扩展业务，无需等到信贷市场进一步复苏。

    黄锦贤受访时告诉本报，金管局制定的基础设施信托结构，具有好几个吸引人的特点。首先，业者把已启用的基础设施项目以这个信托结构到本地上市，一方面能够脱售有关项目的部分经济权益（股权）并筹得资金，一方面仍能够保持项目的管理控制权；第二，有关业务可获得优惠的税务待遇；第三，有关业务只要有现金盈利就可用于派发股息，不会在营业初期因会计盈利（滚存盈利）低而使股息派发受限制。

    他指出，基础设施项目的投资额巨大，往往使启用初期好些年的会计盈利偏低，但只要项目已启用，就可能会有良好的现金流入。业者卖出有关项目的部分权益，让基础设施信托在本地上市，这不失为一个很好的融资途径，以投资于业务增长。

    本地的上市基建信托及基金数目逐年增加，至今已有四个：麦格理基建基金（Macquarie International InfrastructureFund）、新能源澳洲网络（SP AusNet）、新源基础建设信托（CitySpring Infrastructure Trust）以及凯发水务信托（Hyflux Water Trust）。

    吉宝企业（Keppel Corp.）今年第二季也将申请让K-Green Trust基础设施信托（KGT）在新交所主板上市。

    黄锦贤在会上说：“在印度和中国，资金来源仍旧是国内。在没有政府经济刺激措施之后，融资是否能持续仍是难以预料。”因此，股市提供一个业者可利用的资金来源，而业者还未充分利用新加坡股市筹资。

    他认为，危机后基础设施行业的增长潜能毋庸置疑，在这个时候，其中一个筹资途径，就是脱售已启用的项目的股权，而仍能保持控制权。

    他会后回答外国记者询问时也证实，淡马锡控股正在与印度基础设施集团GMR洽谈入股该集团的事。他说，淡马锡控股与GMR已在深入洽谈。

    印度是经济增长脚步第二快的主要经济体，它需要加紧投资扩充发电能力，以应付需求增长。