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*ST长生难逃退市 长航油运重返A股
资本市场“能进能出”制度待完善

  在停牌2个月后,ST长生于11月5日正式复牌。公告显示,ST长生由于未在法定期限内披露定期报告,于9月3日起停牌。同时,由于在停牌的2个月内无法披露定期报告,公司股票被实行退市风险警示处理,其股票简称由“ST长生”变更为“*ST长生”。

  分析人士指出,证监会于7月27日发布《关于修改<关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见>的决定》,完善重大违法强制退市,*ST长生随时可能收到“退市通知”。从盘面看,*ST长生复牌首日继续一字跌停,报收于3.10元,连续一字跌停数量达到33个。

  值得关注的是,在*ST长生退市几成定局的同时,上交所近日公告称,根据上交所《股票上市规则》和《退市公司重新上市实施办法》,长航油运符合重新上市的条件,同意长航油运重新上市的申请。昔日“央企退市第一股”完成上市、退市、重新上市的历程,这是沪市公司退市后申请重新上市的首例。

  上交所强调,重新上市制度的目的,主要是支持退市公司在恢复持续经营能力、健全治理结构,真正达到上市公司规范运行要求后,再回到主板市场。如果只是通过变更实控人、主业等手段,在形式上、数字上达到部分重新上市申请条件,但公司主业不够扎实,仍缺乏持续经营能力,也未建立有效公司治理,其在实质上仍不符合重新上市条件。上交所也将坚决杜绝制度套利行为,对于一些经营空壳化、僵尸化,主营不突出的公司,依法依规不予受理或者不予同意其重新上市。

  “长航油运之前存在的问题并非不能解决,如果达到相关标准,便可以重新上市。”东北证券研究总监付立春对《上海金融报》记者表示,“当然,重新上市也具体看因为什么性质的问题退市,如果涉及重大违规、欺诈等,便需要区别对待。目前,我国资本市场制度仍需进一步完善,相应的法律法规也需要补充,否则在现有框架下,如果总依靠行政的临时手段干涉,对现有市场秩序也会带来一定影响。市场长期制度建设仍需完善,这方面还有很多工作可以开展。”

  “目前,我国资本市场退市制度迟迟未能完善,与当前A股实行审核制有一定关系。在注册制下,企业若不符合上市标准,自然会退市,因此退市制度先天与注册制相衔接。”付立春进一步指出,“中国资本市场的改革、创新、升级,注册制、国际化是方向。退市也应有一整套相关制度。例如,退市标准可参照上市标准,一方面看资本市场表现,一方面看其规范性;同时,公司上市后,仍需遵守相关规则,如果相关指标持续恶化也应退市。这对规范上市公司行为,加快资本市场自身更新,都有裨益。”

责任编辑:李昂