昨天（4月26日）上午，对北京律师孙勇针对“交强险暴利”提出的行政复议，中国保监会明确回复了不予受理决定书。但就在当天下午，又有156名车主委托律师向保监会递交听证申请，他们希望借助《行政许可法》对交强险作出评判，而中消协方面更是提出希望由国家发改委来参与主持听证。     ■■■矛头指向保费过高     在昨天（4月26日）下午的“交强险研讨会暨听证申请新闻发布会”上，德润律师事务所律师刘家辉宣读了受156名车主之托的申请书。他们是分别来自北京、上海、湖南和山东等地的腾讯网友。     “保监会在2006年审批该行政许可时并未向利害关系人发布公告和举行听证会。机动车车主作为交强险行政许可的利害关系人，依法享有向贵会提出申请听证的权利。”刘家辉称。     刘家辉所依据的《行政许可法》第47条规定：“行政许可直接涉及申请人与他人之间重大利益关系的，行政机关在作出行政许可决定前，应当告知申请人、利害关系人享有要求听证的权利；申请人、利害关系人在被告知听证权利之日起五日内提出听证申请的，行政机关应当在二十日内组织听证”。     这份听证申请书列举了交强险实际执行中的五大不足，如：无责财产赔偿，使有责方获得合法的“不当得利”；费率构成、厘定程序及决策过程不透明；保费过高，保障过低；从交强险保费中提取救助基金加重了投保人负担等。     ■■■“事后听证”存在法律困境     在中央民大法学院教授熊文钊看来，强制保险产品不是一般的商业保险。“交强险费率一定要遵循《价格法》，它没有任何一个规避《价格法》的理由。听证不是可举行可不举行的”。     谈及价格听证，中国消费者协会法律理论研究部副主任陈剑与熊文钊一致的观点是：“主持交强险听证的人的身份应该是独立的中立立场的机构，所以我们最好参照《价格法》听证过程当中的一些做法，比如是不是可以请国家发改委来参与主持。”     陈剑还对交强险价格听证的各个环节，包括消费者的广泛选择和听证过程，表达了她的愿望：“我认为，听证的过程应该是公开的、透明的，整个过程应该置于媒体和广大社会成员的监督之下。”     但这种“事后听证”的做法能否可行尚待法律检验。中国政法大学法学院教授刘莘告诉记者，到目前为止，我们所有的听证基本上是一周“事前”听证。“无论是1996年的《处罚法》，还是1998年的《价格法》，都是事前听证。交强险没有过事前听证，现在回过头来要求听证——这将是法律要面临的问题。”刘莘说。　（李隽琼）  新闻背景 交强险费率被高估?成企业摇钱树?律师申请听证     交强险推出以来备受争议的“不盈不亏”问题再次遭到质疑。北京德润律师事务所律师刘家辉近日向记者证实，正在征集全国车主的意见，拟于本月下旬向保监会提出“交强险保费听证申请”。     刘家辉申请听证的理由是：交强险实施将近一年，但公众对于其费率结构及赔付情况并不知情。且保监会要求保险公司做到交强险业务“不盈不亏”，但近一年来交强险赔付率较低的现实，让她怀疑：交强险保费是不是算高了。  最新动态 交强险满一年会公布经营情况 调价前将公开听证     面对各方关于“交强险存在暴利”的质疑，保监会新闻发言人袁力昨日（4月23日）在一季度通报会上表示，“在交强险经营满一年时会对外公布经营情况，如有大幅调整将召开听证会”。而对有律师已经向保监会提交听证申请一事，袁力表示，保监会将按照行政复议的相关办法进行处理。  算一笔糊涂帐    （1）总保额计算：2006年6月全国机动车保有量为13665万辆，其中：汽车3323万辆，摩托车7775万辆，其他车辆(农用车、拖拉机)2499万辆。我们以投保下线计算总保额,即只计算3323万辆汽车投保交强险，保费按1050元计算总保额。 总保额：33230000 X 1050=34891500000(约349亿元)     （2）总赔付额计算：2006年全国共发生交通事故378781起，死亡8.9万人。我们以赔付上线计算总赔付额，即378781起事故每起事故都按照最高6万元赔付。 总赔付额：378781 X 60000= 22726860000(约227亿元) 两者相差约122亿元（保险公司利润）。 机动车交通事故责任强制保险基础费率表  金额单位：人民币元  车辆大类 序号 车辆明细分类  保费  一、家庭自用车 1 家庭自用汽车6座以下                1,050 2 家庭自用汽车6座及以上                1,100 二、非营业客车 3 企业非营业汽车6座以下                1,000 4 企业非营业汽车6-10座                1,190 5 企业非营业汽车10-20座                1,300 6 企业非营业汽车20座以上                1,580 7 机关非营业汽车6座以下                  950 8 机关非营业汽车6-10座                1,070 9 机关非营业汽车10-20座                1,140 10 机关非营业汽车20座以上                1,320 三、营业客车 11 营业出租租赁6座以下                1,800 12 营业出租租赁6-10座                2,360 13 营业出租租赁10-20座                2,580 14 营业出租租赁20-36座                3,730 15 营业出租租赁36座以上                3,880 16 营业城市公交6-10座                2,250 17 营业城市公交10-20座                2,520 18 营业城市公交20-36座                3,270 19 营业城市公交36座以上                4,250 20 营业公路客运6-10座                2,350 21 营业公路客运10-20座                2,620 22 营业公路客运20-36座                3,420 23 营业公路客运36座以上                4,690 四、非营业货车 24 非营业货车2吨以下                1,200 25 非营业货车2-5吨                1,630 26 非营业货车5-10吨                1,750 27 非营业货车10吨以上                2,220 五、营业货车 28 营业货车2吨以下                1,850 29 营业货车2-5吨                3,070 30 营业货车5-10吨                3,450 31 营业货车10吨以上                4,480 六、特种车 32 特种车一                6,040 33 特种车二                2,430 34 特种车三                1,320 35 特种车四                5,660 七、摩托车 36 摩托车50CC及以下                  120 37 摩托车50CC-250CC（含）                  180 38 摩托车250CC以上及侧三轮                  400 八、拖拉机 39 农用型拖拉机14.7KW及以下  待定 40 农用型拖拉机14.7KW以上  待定 41 运输型拖拉机14.7KW及以下  待定 42 运输型拖拉机14.7KW以上  待定 1、座位和吨位的分类都按照“含起点不含终点”的原则来解释； 2、特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车、冷藏车；    特种车二：用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等的各种专用机动车；    特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车；    特种车四：集装箱拖头。 3、挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的50%计算。 （来源：中国保险监督管理委员会网站）