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盛宴的背后 我国汽车市场前景可期

  近年来,我国汽车行业实现了快速发展,从2005年到2013年,我国私人汽车保有量一直保持了17%以上的增长速度。中国汽车工业协会最新发布的数据显示,今年 3月,我国汽车产销分别完成220.17万辆和216.91万辆,月度产销量创出历史新高。中国经济持续快速发展和巨大的汽车市场消费潜力,无疑是吸引国内外汽车厂商踊跃参展的主要原因。

  由于继续看好中国经济及中国汽车消费市场,全球多家跨国公司都把自己最先进的新款汽车放在了本届车展首发。据悉,118辆全球首发车中跨国公司全球首发车达31辆。

  在我国,随着经济的持续健康发展和居民生活水平的稳步提高,不仅是普通型汽车的市场消费潜力巨大,国内市场对豪华轿车甚至超级跑车的消费能力也令记者感叹。

  在本届车展上,记者发现著名品牌如奔驰、宝马、宾利等豪华轿车厂商都占据了展厅醒目位置;法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪等豪华跑车的参展阵容也无比强大。

  有“北欧幽灵”之称的跑车界“黑马”品牌——瑞典超级跑车制造商科尼塞克在其成立20周年之际来京参展。记者看到,虽然展厅不大,展厅内也只有一辆首发车——科尼塞克one:1,但记者发现,在发布会开始前一小时很多观众就来抢占有利位置,期待抢先目睹这辆世界速度最快跑车芳容。当来自瑞典的销售总监揭开盖布的一刹那,映入观众眼帘的是它精美霸气的外观,记者听到的是在场观众发出的啧啧惊叹声。据了解,该车售价高达1亿元,限产6辆,5辆销往中国,目前已全部售出。据悉,在车展开幕仅仅几天时间里,不仅一辆宾利车前竖立了大大的“已售”告示牌,许多熠熠生辉的豪车大多都已在国内找到了其新主人。

  一位前来观看科尼塞克one:1的年轻观众对记者表示:“全球仅有几辆,其中一辆来北京参展,这足以说明我国经济实力的强大,也表明外商对中国汽车市场消费潜力的认可。” 

  在本届车展上,118辆全球首发车中新能源首发车达到79辆,成为本届车展亮点之一。

  在一汽大众展厅内,巨幅液晶屏上显示的画面吸引了记者的目光。与其他展厅液晶屏上播放的画面不同,这块巨幅液晶屏上展示的是一个被雾霾笼罩的城市场景,这足以令到场观众驻足深思。 

  众所周知,机动车尾气排放是城市主要污染因素之一。为减少汽车尾气排放,我国几大城市除实行限号行驶和摇号等政策措施外,还积极推动新能源汽车的发展。

  据中国汽车工业协会不完全统计,今年一季度,我国新能源汽车生产6651辆,比上年同期增长1.2倍;销售新能源汽车6853辆,比上年同期增长1.2倍。根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,累计产销量超过500万辆。

  如此庞大的一块新能源汽车市场“蛋糕”,其实早已吸厂商引了全球车企的注意力。美国电动车特斯拉公司CEO马斯克日前曾表示,中国可能成为特斯拉最大的市场。虽然因故缺席4月20日的车展开幕,但 21日马斯克不远万里首次来到北京,并在一场主题为“颠覆与创新”对话节目上透露,特斯拉将在中国进行巨额投资,先在上海和北京建超能充电站,用3到4年时间实现在中国的本地化生产。

  面对特斯拉大踏步进入国内市场这一事实,我国众多汽车企业也不甘落后,纷纷将新能源汽车作为其重点发展战略。在本届车展上,中国一汽就重点发布了其新能源汽车发展规划,并宣布4款新能源车型量产上市;上汽集团的“三剑客”——荣威550插电式混合动力轿车、E50纯电动轿车和950燃料电池轿车也在本届车展精彩亮相。

  提起新能源汽车,不得不提比亚迪公司。刚刚出炉的3月新能源汽车销售数据显示,比亚迪秦以877辆的销售成绩再登榜首,继续领跑我国新能源汽车市场。在此基础上,比亚迪公司在本届展会上又重磅推出百公里油耗仅2升的混合动力新车——唐。从“秦”“唐”两字足以可见,比亚迪公司在借我国古代盛世展示其欲占领国内新能源汽车市场的雄心。 

  虽然特斯拉不认为比亚迪是其竞争对手,甚至认为所有电动车如日产Leaf、通用Volt等都和其没有可比性,但比亚迪公司总裁王传福也有句名言,即“比亚迪分分钟能造出特斯拉”。看来,未来中国新能源汽车市场这块巨大“蛋糕”究竟如何切分,还需要市场做出回答,对此,我们拭目以待。

责任编辑:zcf
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