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汽车金融:从幕后到台前尚需时日

  第十三届北京国际汽车展览会日前开幕。从23万平方米的展厅面积、1134辆车参展、创纪录的118辆全球首发车这一强大阵容看,本届车展无疑极大地吸引了国内外汽车厂商的目光。

  多年来,随着经济高速增长,我国汽车行业实现了快速发展。国家统计局发布的数据显示,从2005年到2013年,我国私人汽车保有量一直保持在17%以上的增长速度。我国经济的持续快速发展和巨大的市场消费潜力,成为吸引跨国公司参展的主要原因。

  4月25日,北京车展公众参观日第3天。

  下了摆渡车,记者收获的第一张宣传单来自奔驰某4S店,这张宣传单上写着“A-Class日供11元,B-Class日供155元,E-Class日供243元,GLK-Class日供244元,CLS-Class日供429元,S-Class日供899元”,有人这样议论:“这样的付款办法,我们也能把豪车开回家了。”

  其实,在惯以香车、美女充斥眼球的车展上,从来不乏一掷千金的豪购客户,但针对更多大众消费者的金融解决方案在一定程度上是缺失的。想起两年前北京车展,奔驰金融搭建了关于汽车金融的专属主题展馆,这是国内首家以金融为主题的展馆。那么,两年后的今天,汽车金融公司在汽车金融方面是否有新的突破?记者手拿宣传单,将第一个目标锁定W4展馆奔驰展区。

  理想与现实往往是有距离的。与两年前北京车展上金融“站台”相比,今年奔驰展区基本上与其他展区无异,凸显着车和人的元素。记者去咨询台索要奔驰金融相关资料,服务人员说“没有”。在展区,记者看到一位销售人员正在为客户介绍一款GLK260车型,当有人问到如何贷款买车时,销售人员只是指了指车旁的展示牌,旋即转向另一位顾客X先生,这位X先生告诉记者自己打算全款买车。记者看到,该展区的每款车型介绍中都标有最低月供或月租金额。一位客户专员告诉记者:“以租代购是奔驰金融专为此次车展推出的金融解决方案,各4S店同步推出。”以GLK260为例,首付10%、再交10%保证金、月租7388元即可把车开走,最后客户可选择退还、买车或换新车。

  “福特”是记者发现的第二个有金融元素的展区,这里每款车旁都有一个手动触摸屏,介绍车型及申请获得金融方案。记者按照提示输入姓名、手机、邮箱之后,屏幕显示已将金融方案发至电子邮箱,7小时后记者查询邮箱却一无所获。

  再来看第三家——宝马展台,一摞“2014金融计划”与产品资料并列。“有顾客看到资料后来询问,但是不多,而且汽车金融不是针对全车型的,像SUV就没有。”销售顾问王先生告诉记者。在该公司的金融宣传册里,介绍了宝马1系、3系、5系、6系、7系等车型的贷款方案。

  从W4区走到W1区,记者发现第四家有金融产品介绍的是东风展区,资料除了介绍东风标致雪铁龙汽车金融公司(DPCAFC)以及介绍汽车信贷产品,还包括一项附加服务,赠送借款人意外伤害还款保障保险,这是DPCAFC与太平洋和平安保险公司合作的保险业务。

  大众展厅在东区,独立成厅。记者12点到时正赶上大众汽车金融发放资料,资料中介绍了5种产品,包括标准信贷、弹性信贷、尊享平衡贷、玲珑轻松贷、“跃”贷。此外,还介绍了大众汽车保险及延保服务方案。该汽车金融公司的孟女士告诉记者:“汽车金融不仅是汽车贷款,它可以是包含保险、延保等在内的综合金融解决方案。我们提供金融方案就是为促进销售,借车展的机会宣传,也可以培养一些潜在客户。”

  从西区到东区,记者看到五家汽车金融公司的宣传主要是以展台发放宣传资料为主,没有独立展台。此外,还有些品牌提供与银行合作的金融产品,比如JEEP自由享金融,包括低首付、低利率、低月供、长周期四大类金融产品,也是通过资料介绍来推广。相比而言,国内自主品牌对于“金融”的推广主动性更强。在比亚迪电动车展区,销售顾问齐珊主动向记者详细计算了首付、月供、利率情况,目前该公司与建行和中行有合作。

  针对为何缺席车展,上海一位业内人士说:“首先,这是整车厂唱主角,秀车为主,卖车为辅。其次,有的汽车金融公司是整车厂全资公司,这样包括汽车销售及金融产品推广都会打包在一起,而其他的汽车金融公司运营都相对独立。再次,这种大型车展投入产出比太低,我们更愿意参与一些小型、区域性车展,更直接面对受众,作用可能更为突出。另外,针对经销商做宣传更有效,毕竟我们的产品80%依赖经销商去向客户推广。”

  的确,车展是车的秀场,金融只是扮演着幕后角色,但随着经济发展、消费习惯改变,汽车金融必将成为衔接汽车厂家、汽车经销商与消费者之间的重要环节,而且汽车金融也有可能成为涵盖汽车贷款,汽车租赁、汽车置换业务以及保险等业务的成熟金融业态。然而,这将是一个长期的、自然的、符合市场规律的过程。

责任编辑:zcf
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